выжимной подшипник сцепление на гольф 3

Рис. 5.5. Снятие троса сцепления: 1, 2 ЂЂЂ положения стопорной скобы при снятии троса сцепления

ЂЂЂ несколько раз подряд нажмите на педаль сцепления до упора, чтобы сработал механизм автоматической регулировки зазора;

ЂЂЂ вставьте отвертку между рулевой колонкой и педалью сцепления и подведите ее к возвратной пружине. Нажмите на педаль сцепления и отсоедините возвратную пружину от педали сцепления, сняв обивку пола с левой стороны (со стороны водителя);

Снятие троса сцепления проводите в следующем порядке:

В новом варианте исполнения производить замену троса сцепления несколько сложнее, чем в моделях ранних выпусков, поскольку перед установкой троса требуется предварительно его натянуть. В верхней части троса сцепления размещается стопорный поясок, предназначенный для удержания механизма автоматической регулировки зазора в натяжении. При установке нового троса сцепления нужно обязательно проследить за тем, чтобы он нигде не перегибался, так как в противном случае механизм автоматической регулировки зазора не сможет работать безупречно. Следует учесть наличие двух различных вариантов исполнения тросового привода. Обычный вариант установлен в автомобилях с бензиновым двигателем. В моделях с дизельным двигателем в схему тросового привода сцепления добавлен демпфер (см. , показано стрелкой).

Рис. 5.3. Механический привод сцепления: 1 ЂЂЂ трос сцепления (бензиновые двигатели); 2 ЂЂЂ трос сцепления с демпфером (дизельные двигатели, стрелка указывает на демпфер); 3 ЂЂЂ резиновый упор; 4 ЂЂЂ шайба; 5 ЂЂЂ опорная шайба; 6 ЂЂЂ резиновая насадка; 7 ЂЂЂ кронштейн педали; 8 ЂЂЂ педаль сцепления; 9 ЂЂЂ упор; 10 ЂЂЂ рычаг сцепления; 11 ЂЂЂ шайба; 12 ЂЂЂ гайка; 13,15 ЂЂЂ противовес (трос сцепления с демпфером); 14 ЂЂЂ элементы крепления троса сцепления; 16 ЂЂЂ резиновая прокладка; 17 ЂЂЂ упор; 18 ЂЂЂ резиновая шайба; 19 ЂЂЂ опора оболочки троса; 20 ЂЂЂ болт

Руководства по эксплуатации и ремонту автомобилей

Замена троса сцепления - Volkswagen Golf 3